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福建喜相逢:春节回家拼车族大多嫌麻烦不签协议

发表于 2016-05-07 10:03 阅读:1566

春节回家拼车族大多嫌麻烦不签协议

  同路不同价,收费差5倍,收费过高涉嫌&ldquo;黑车&rdquo;

  今年,拼车终于不再被认定为&ldquo;黑车&rdquo;了,市民首次可以大大方方地在网站上招募同路人。记者昨天查询了58同城、拼车网等网站,春运期间的长途拼车信息已超过6万条,但拼车协议成了摆设,拼车收费更是一片混战。

  同样是从北京拼车回唐山,在同一个拼车网站上,拼车主的收费从60元到300元不等。北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎提醒,拼车回家一族最好先签订协议,如果拼车收费过高,车主有盈利一样可能被认定为&ldquo;黑车&rdquo;。

 200公里收费一人一价

  从北京东三环国贸附近到唐山市,路程接近200公里,驾车约需两小时,途经的高速公路过路费约70元,如果打车需要花费593元左右。这段路如果搭乘长途汽车,票价根据车型、出发时间等因素,在20多元至50多元之间浮动。

  如果拼车回家,车资多少钱合适?

  按照今年开始执行的《关于北京市小客车合乘出行的意见》,拼车仅可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。但是目前并没有官方网站给出相应指导价,报价依旧是车主说了算。

  在58同城、汇车网和顺风车网站上发布的拼车信息里,记者找到了5位车主,他们都发布了从北京回唐山的拼车信息,所有收费都注明&ldquo;面议&rdquo;。记者分别联系他们,得到的收费标准都是&ldquo;过年回家,不过就是顺路拼个油钱和高速路费。&rdquo;然而收费的价格却是一人一价,分别是50元、60元、70元、100元和300元。最贵的和最便宜的价格之间,足足差了5倍。

  市民蔡小姐本打算拼车回家,咨询了一圈后彻底糊涂了:&ldquo;我本身不会开车,对于路上均摊多少钱几乎没概念。问了七八个拼车的人,每个人的报价几乎都不一样,一百多公里的路就能差出一两百元,在网上查了一圈也没发现有指导价,新规定显然没有可操作性。&rdquo;

  拼车网站难觅合乘协议

  &ldquo;签协议?不用!&rdquo;当记者询问拼车主韩先生是否需要提前签协议时,他连称不用,并规劝道:&ldquo;每日上下班通勤合乘的拼车族才需要签协议呢,咱们回老家拼车就这么一次,不需要签协议。麻烦!&rdquo;

  随后记者又咨询了14位发布拼车信息的车主,其中12位都认为签协议属于&ldquo;多此一举&rdquo;;惟一一位车主表示会上网了解一下合乘协议的相关内容;还有一位表示无所谓,如果拼车人愿意签也可以。

  记者登录58同城、拼车网、汇车网等拼车信息量较大的几个网站发现,拼车协议的文本、操作流程等信息难觅踪影。

  其实,根据《关于北京市小客车合乘出行的意见》,拼车的种类除了包括上下班通勤合乘,还明确涵盖节假日返乡、旅游合乘。相关合乘网站也应通过提供合乘出行信息、合乘协议文本、合乘运作流程、网上签约服务、评定合乘信用等形式,为市民合乘提供指导和帮助。

  春节拼车也应签协议

  张金澎认为,合乘协议相当于从书面上规定了合乘双方间的权利和义务。因而不论是长期拼车或是临时的拼车回家,合乘协议的签署都是十分必要的。本市一家顺风车公益组织的发起人则认为,签订协议首先可以明确双方的身份,在相对陌生的车主和乘车人之间建立相互信任的基础,同时也可以有效避免被运营部门误认为是&ldquo;黑车&rdquo;。这份协议还相当于保险,一旦发生交通事故等突发事件,协议中都提前做好了约定,避免出现维权等后续纠纷。

  至于拼车价格五花八门,一些拼车网站已开始试着制定指导价。比如一款名为顺风车的软件给出了公式&mdash;&mdash;拼车费。用户只需输入拼车上下车地点、所开汽车排量等信息,就能得出比较合理的拼车收费指导价。根据这个公式,北京到唐山的拼车指导价为37元。不过,该软件的研发人员强调,这只是指导价,不具备强制性。

  针对有市民建议应由政府给出指导价,张金澎认为,由政府主导为拼车费用定价是不现实的。&ldquo;拼车费用是指合乘人员对于成本的共同分担,也就是一路上的油钱和过路过桥费。而如果合乘双方协商的费用过高,车主通过拼车获取了相关收入,那么此时的所谓拼车,也就成了非法运营。&rdquo;

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